桥梁建设

单位：1. 汕头大学土木与环境工程系，广东 汕头 515063； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034； 3.  广东省结构安全与监测工程技术研究中心，广东 汕头 515063； 4. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034

关键词：桥梁工程；结构健康监测；协整理论；卡尔曼滤波方法；船撞事故识别；船撞位置；船撞时刻

针对传统协整方法难以对桥梁进行结构健康在线监测的情况，提出一种基于协整与卡尔曼滤波的改进方法。该方法以协整系数作为状态向量，以协整方程作为观测方程，结合卡尔曼滤波递推算法，可实现对协整系数的在线估计；根据协整系数的动态变化，判断结构的异常状况。以武汉阳逻长江公路大桥一次船撞事故为背景，基于协整与卡尔曼滤波方法分析该桥的实测挠度数据，对事故发生时刻及船撞位置进行识别。结果表明：采用协整与卡尔曼滤波方法可准确识别出船撞时刻，并根据不同测点高程协整后的统计结果可进一步识别船撞位置。

来源：2021年第6期

《桥梁建设》期刊编辑部

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