单位：1. 佛山市广佛肇高速公路有限公司，广东 佛山 528315； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034； 3. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034
关键词：连续刚构桥；跨中下挠控制；配束优化；低收缩低徐变混凝土；下挠预测；有限元法；收缩徐变试验
为解决大跨径连续刚构桥由混凝土徐变引起的过量下挠问题，提出了基于配束和材料优化的跨中下挠控制技术，以主跨215 m大跨径PC连续刚构桥——广佛肇高速公路北江大桥为背景进行研究。采用荷载零弯矩法对该桥预应力配束方案进行优化，建立杆系有限元模型，对传统配束和零弯矩法配束2种方案下的墩顶处主梁应力分布进行分析；采用改善混凝土配合比的方法提升C60混凝土的体积稳定性，优化C60低收缩低徐变混凝土材料，并开展收缩徐变试验；通过数值模拟与现场实测相结合的方法，分析验证下挠控制技术在北江大桥中的应用效果。结果表明：相比采用传统配束方案和普通混凝土，零弯矩法配束和低收缩低徐变混凝土2种方法结合应用预计可使北江大桥10年跨中下挠下降约70.8%，跨中下挠控制效果显著。
来源：2021年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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