单位：1.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034； 2.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034； 3.浙江交投高速公路运营管理有限公司，浙江 杭州 310024； 4.温州市文泰高速公路有限公司，浙江 温州 325000
关键词：刚构桥；波形钢腹板；悬臂施工；异步挂篮施工；线形分析；应力分析；施工控制；有限元法
文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置，主桥包含4个跨径均为（55＋100＋55） m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工，左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果，采用MIDAS Civil软件建立施工阶段有限元模型，结合现场实测数据，对2种工法施工过程中主梁的线形、应力及施工效益进行对比分析。结果表明：采用异步挂篮施工时，波形钢腹板的制造线形需要设置较大的预拱度；2种工法施工过程中箱梁顶、底板正应力水平基本一致，采用异步挂篮施工时波形钢腹板的剪应力略大；异步挂篮施工有3个独立的工作面，可以节省波形钢腹板的安装时间，经济效益明显，具有较高的操作安全性，建议在施工工法比选时优先考虑。
来源：2021年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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