桥梁建设

单位：1.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034； 2.中铁桥研科技有限公司，湖北 武汉 430034； 3.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034

关键词：钢-UHPC组合桥面；铺装方案；力学性能；动力冲击效应；静载试验；动载试验；应用效果；有限元法

为评估钢-超高性能混凝土（UHPC）组合桥面体系（通过剪力钉将配筋UHPC薄层与正交异性钢桥面板组合而成的新型桥面结构）的实桥应用效果，以太原摄乐大桥为背景，分别建立80 mm厚SMA铺装层、60 mm厚UHPC+80 mm厚SMA铺装层2种铺装方案有限元模型进行静力性能分析，并对桥面行车道开展静、动载试验研究。结果表明：设置UHPC铺装层能显著提高结构刚度，大幅降低正交异性钢桥面板各构造细节应力；实桥静载测试数据与计算值吻合度较高；当车辆以60 km/h设计速度行驶时，钢-UHPC组合桥面无明显动力冲击效应；钢-UHPC组合桥面体系在实桥上应用效果良好。

来源：2021年第5期

《桥梁建设》期刊编辑部

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