作者：朴泷，徐旭锋，陆卫中，任立纯，方明山
单位：1.华南理工大学，广东 广州 510640； 2.宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部，浙江 舟山 316053；3.宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司，浙江 宁波 315336； 4.中科院宁波材料技术与工程研究所，浙江 宁波 315200
关键词：钢管桩；海洋环境；飞溅区；潮差区；纤维增强环氧粉末复合涂层；一体化缠绕技术；防腐性能
针对海洋环境下传统钢管桩飞溅区、潮差区的防腐涂层材料耐久性差、服役寿命短、易受机械损伤失效等技术难题，以宁波舟山港主通道项目为背景，结合环氧粉末涂层的优势，提出一种应用于海上钢管桩飞溅区、潮差区的新型纤维增强环氧粉末复合涂层技术。新型纤维增强环氧粉末复合涂层由性能优异的耐磨耐蚀多元有机/无机纤维和环氧粉末制成。采用复合涂层一体化缠绕施工技术，保证了多层复合涂层体系的相容性、粘结性、致密性。与以往加强级双层环氧粉末涂层相比，纤维增强环氧粉末复合涂层抗冲击强度提升100%，耐磨性提升70%，耐划伤性提升60%，该技术首次应用于宁波舟山港主通道项目，应用效果良好。
来源：2021年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2021年第5期