桥梁建设

作者：方柯,，刘爱林

单位：1.中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050； 2.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北武汉430034

关键词：公路铁路两用桥；预应力混凝土箱梁；双层双幅；现浇施工；横移；施工技术

芜湖长江三桥北引桥W3~0号墩跨度为3×50.2 m，下层铁路桥采用预应力混凝土简支箱梁（顶板宽12.2 m、底板宽5.26 m），上层公路桥采用预应力混凝土连续箱梁（顶板宽15.99 m、底板宽9.19 m），上、下层梁中心线不重合。根据该桥结构特点及桥址区地质情况，下层铁路梁采用“支架现浇＋箱梁横移”方案施工：仅在左幅公路梁正下方搭设现浇支架，先在支架上施工右幅铁路梁，然后将右幅铁路梁沿铁路墩顶横移至右幅公路梁正下方，最后在支架上施工左幅铁路梁；上层公路梁采用“支架现浇＋支架横移”方案施工：先将下层铁路梁横移至公路梁正下方，在右幅铁路梁顶搭设支架，待右幅公路梁施工后将支架整体沿铁路梁顶横移至左幅，最后在支架上施工左幅公路梁。待公路梁施工完成且支架拆除后，再将铁路梁横移至设计位置。

来源：2021年第4期

《桥梁建设》期刊编辑部

查看桥梁建设杂志2021年第4期