单位：1.中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031； 2.四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都610017
关键词：高速铁路桥；中承式拱桥；大直径桩基础；主拱圈；劲性骨架；结合梁；钢棒阻尼器；桥梁设计
郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩＋竖桩基础，能更好地与地形地质匹配，结构更经济、更环保；主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋，由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成，拱圈劲性骨架采用钢管混凝土桁架拱结构，通过外包混凝土特殊分层分段方案改善拱圈各构件的内力；主梁采用钢—混连续结合梁，双纵肋形截面；桥面由预制混凝土板和现浇混凝土层两部分组成，既可以省去桥面现浇层的模板，又能加强主梁的整体性；吊杆采用Φ7 mm平行钢丝成品索；在拱肋横梁支座处设置专门研发的钢棒式阻尼器，在正常使用及地震作用下对结构进行适度约束。采用有限元法对全桥及各结构进行受力分析，结果表明：全桥满足安全及舒适性要求；主拱桩顶及承台应力分布较复杂，与普通群桩基础有很大不同；拱圈强度及裂缝宽度满足规范要求；拱圈外包混凝土、劲性骨架钢管及管内混凝土的承载能力均得到充分发挥。
来源：2021年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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