桥梁建设

单位：1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063； 2.中铁建大桥设计研究院，湖北 武汉 430063

关键词：斜拉桥；大吨位转体；大偏心转体结构；转体结构预偏心；转体支撑系统；主梁临时配重；转体施工

信阳新十八大街跨编组场大桥采用（150＋150） m曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥跨越既有铁路，采用平面转体法施工，转体最大双悬臂长（144.5＋144.5） m，顺时针转体73.5°，转体重量约1.8万吨、主梁横向偏心达3.228 m。为减小结构的不平衡弯矩，实现转体平衡，采取了桥塔横梁以上塔柱倾斜3°、桥塔及转体系统设置横向偏心等转体结构预偏心优化技术，使转体结构重心与转体球铰中心重合，从理论上消除转体结构的横向偏心。经过转体预偏心优化，最大双悬臂状态下转体结构平衡性和转体支撑系统安全性明显改善，但裸塔状态下结构的横向偏心较大、转体支撑系统承载力不足。经分析进一步采取主梁临时配重技术，解决裸塔状态下结构的横向不平衡问题，完成了大桥平衡转体施工。

来源：2022年第5期

《桥梁建设》期刊编辑部

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