桥梁建设

单位：长沙理工大学土木工程学院，湖南 长沙 410114

关键词：悬索桥；流线型箱梁；涡振性能；抑振措施；主动吸气；流动控制；节段模型；风洞试验

为提高流线型箱梁涡激振动性能，以某主跨为808 m的流线型钢箱梁悬索桥为背景，提出一种普遍适用于流线型箱梁的基于吸气的涡振主动流动抑制措施，即在主梁上、下游相应气孔进行吸气，从而对桥梁展向风场进行干扰，避免涡脱产生，从而削弱涡振振幅。对1∶50缩尺比的刚性节段模型进行风洞试验，设置不同主动吸气气孔参数，对最不利攻角下的主梁涡振响应进行研究。结果表明：主梁原断面在+5°攻角下竖弯及扭转位移响应均超过规范限值；基于吸气的涡振主动流动控制措施对流线型箱梁的涡振区间及振幅影响明显；下腹板吸气、吸气速率10 m/s能够完全抑制竖弯涡振的产生，抑振效果理想；上腹板吸气对扭转涡振的抑制效果更加明显；上游下腹板吸气气孔间距2.5 m、吸气速率5 m/s可将竖弯及扭转位移响应控制在规范限值内。

来源：2022年第4期

《桥梁建设》期刊编辑部

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