单位：中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050
关键词：斜拉桥；高速铁路桥；钢-混混合梁；钢箱梁；预应力混凝土梁；顶推施工；轻型墩旁托架；施工技术
新建京港澳高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主跨及辅助跨主梁采用钢箱梁，标准节段长18 m，重约510 t，锚跨主梁采用预应力混凝土箱梁，重约200 t/m。根据该桥结构特点及水文地质条件，主梁采用现浇支架＋多点顶推＋单悬臂＋双悬臂等混合方案施工。锚跨预应力混凝土箱梁采用“钻孔桩＋钢管立柱＋贝雷梁（大桥Ⅰ号桁梁）”支架现浇方案施工。九江侧钢梁采用单悬臂＋多点顶推施工技术，边跨钢梁、合龙段与结合段同步顶推，省略了九江侧边跨合龙工序；在结合段钢梁与锚跨预应力混凝土梁之间设置锁定结构，保证了结合段施工质量。黄梅侧钢梁采用轻型墩旁托架＋双悬臂+单悬臂施工技术，4号墩墩顶三节段采用轻型托架滑移施工，结合段采用浮吊整体吊装，定位后浇筑结合段混凝土，预应力张拉后进行边跨合龙；黄梅侧边跨和中跨合龙段均采用主动合龙，先边跨合龙后中跨合龙。
来源：2022年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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