单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056
关键词：大跨度悬索桥；四主缆；不同垂度主缆；桥梁体系构思；桥梁设计
湖北燕矶长江大桥集高速公路与城市道路功能为一体，该桥采用单孔跨越通航水域和断裂带的主跨1 860 m双层桥面钢桁梁悬索桥方案。大桥邻近机场，航空限高导致桥塔高度受限、主缆垂跨比偏小、主缆规模偏大。为解决上述问题，提出一种新的不同垂度四主缆悬索桥结构体系，该体系主要特征为：4根主缆横向对称分两侧布置，同侧2根主缆采用不同垂度，加劲梁间隔交错悬吊于2组不同垂度的主缆上，不同垂度主缆按纵向前、后错开锚固于地锚。该体系降低了单根主缆规模，抗风稳定性较好，位于外侧的下主缆的跨中段可降低到桥面之下以增大垂度，较好地解决了桥塔高度受限的建设难题。基于该体系，大桥上主缆跨度布置为（550+1 860+450） m，跨中垂度142.445 m；下主缆跨度布置为（510+1 860+410） m，跨中垂度153.345 m。大桥缆索采用镀锌-铝合金镀层高强钢丝，加劲梁主桁采用华伦式桁架，锚碇采用可换式预应力锚固系统，桥塔采用门楼造型，基础采用钻孔桩。
来源：2022年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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