桥梁建设

单位：1. 四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610017； 2. 西南交通大学桥梁工程系，四川 成都 610031； 3. 风工程四川省重点实验室，四川 成都 610031

关键词：悬索桥；钢-混叠合梁；窄梁；开口断面；驰振；气动措施；节段模型；风洞试验

为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能，以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景，采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振措施进行研究。风洞试验观察到加劲梁原始断面在负攻角下会发生驰振发散，基于此，采用节段模型动力试验对比了调整检修道位置、调整防撞护栏透风率、设置下稳定板、设置水平导流板等气动措施的驰振抑振效果，并进一步通过节段模型静力试验进行检验。结果表明：检修道置于梁底的驰振抑振效果略好于置于桥面边缘；不同程度封闭防撞护栏或采用下稳定板反而会使结构的气动性能劣化；采用增设水平导流板及下移检修道的组合气动优化措施可大幅提高驰振临界风速，明显改善气动性能。

来源：2022年第2期

《桥梁建设》期刊编辑部

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