单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056
关键词：中-下承式拱桥；高低拱座；双铰；钢桁架；栓焊节点；钢-混组合梁；摇摆式铰轴；桥梁设计
湖北宜来高速溇水河大桥跨越宽300 m以上的U形沟谷，两岸地势陡峭，两岸山体高差近36 m，为减少施工开挖对环境的破坏、保证结构安全性和经济性，经方案比选，该桥最终采用附加内力小、适应基础变位能力强、因地制宜的主跨310 m双铰高低拱座中-下承式钢桁架拱桥。为满足高低拱座拱桥的结构受力、提高工业化制造效率，该桥拱轴线采用虚拟计算跨径340 m、矢高86.2 m、拱轴系数1.7的整体悬链线方案。主拱肋采用2片N形桁架结构，单片拱肋采用等截面扁平钢箱结构，主桁节点采用整体栓焊节点，2片拱肋桁架横向中心距27 m，通过米撑及K撑连接。桥面系采用传力明确、经济性好的纵梁结构体系钢-混组合梁，且在端横梁外侧增加小边跨解决边跨梁端出现负反力的问题，梁端设置速度锁定器约束装置。为解决拱脚在多重荷载作用下的受力及耐久性难题，提出拱脚铰轴采用摇摆式铰轴构造。整体及局部分析表明，该桥具有较好的静、动力性能。
来源：2022年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2022年第1期