桥梁建设

作者：苏庆田，卢志威，邵长宇，周伟翔，沈翀

单位：1.同济大学桥梁工程系，上海 200092； 2.上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心，上海 200092；3.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200092

关键词：大跨度桥梁；网状吊杆拱桥；拱-梁节点；局部应力；传力机理；有限元法

为明确大跨度网状吊杆拱桥拱-梁节点处的板件传力特点，以主跨420 m网状吊杆钢箱梁拱桥——济南齐鲁黄河大桥为背景，建立全桥板壳-杆系混合有限元模型，分析不同荷载工况下拱-梁节点板件的受力特性，以及拱肋轴力在拱-梁节点的传力机理。结果表明：该桥拱-梁节点各板件受力主要由恒载控制，活载响应约占总荷载响应的10%；系梁横桥向分区中，拱区是拱-梁节点传递拱肋轴力的最主要位置，传递的总轴力占比为50%，拱区中腹板是最主要的传力板件，其传递该区域的轴力占比达到60%以上，该区域应作为设计主要关注对象。

来源：2022年第1期

《桥梁建设》期刊编辑部

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