作者：付春雨，高振锋，严鹏，唐重平，唐波
单位：1.河海大学土木与交通工程学院，江苏 南京 210098；2.四川西南交大铁路发展股份有限公司，四川 成都 610073；3.中国铁路广州局集团有限公司，广东 广州 510080
关键词：混凝土斜拉桥；弹性支承连续梁；弯曲应变能最小化；成桥索力；合理成桥状态；主梁变形；塔偏；有限元法
为准确方便地确定混凝土斜拉桥的合理成桥索力，利用结构弯曲应变能最小化原则，将斜拉索视为弹性支承，将主梁和桥塔均视为弹性支承连续梁，提出一种基于弹性支承连续梁模型的混凝土斜拉桥合理成桥索力计算方法。该方法首先计算恒载作用下主梁的弹性支承力，作为斜拉索的竖向分力，求得斜拉索的合理成桥状态索力初始值，再根据塔偏变形引起的索力变化修正索力初始值最终得到合理成桥索力。以增江特大桥为工程背景，采用本文方法计算合理成桥索力及在该索力下的主梁弯矩、应力、结构位移等成桥结构响应。结果表明：所计算出的成桥索力中，恒载作用下主梁支承力产生的索力初始值占比大，而塔偏修正值占比小；该索力能够使混凝土斜拉桥结构达到合理成桥状态，同时其计算过程简化，计算量小，可为混凝土斜拉桥合理成桥索力计算提供一种新思路。
来源：2022年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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