桥梁建设

作者：谭彪，操金鑫，檀小辉，葛耀君，

单位：1.中建科工集团有限公司，广东 深圳 518000；2.同济大学土木工程学院，上海 200092；3.同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092

关键词：双幅桥；结合梁；闭口箱梁；涡振性能；交通流；风攻角；气动干扰效应；风洞试验

为研究交通流对双幅桥涡振性能的影响，以埃及Rod El平行双幅斜拉桥为背景，制作缩尺比1∶60的结合梁和闭口箱梁节段模型进行弹性节段模型风洞试验。考虑不同风攻角，研究自由车流、稳定车流和不稳定车流3种交通流对结合梁和箱梁2种主梁双幅桥涡振的振幅、风速锁定区间及振动状态的影响。结果表明：双幅桥的竖弯涡振对交通流变化更加敏感，而扭转涡振几乎不受交通流变化的影响；对于结合梁双幅桥，交通流对其竖弯涡振的影响并非单调变化，其中稳定车流状态可以减小竖弯涡振响应并缩短涡振风速区间；对于箱梁双幅桥，交通流对其竖弯涡振有显著的抑制作用，且随着车流密度增加，交通流对竖弯涡振响应的抑制作用逐渐增强。桥面通车时主梁间的振动相位差相对无车状态时有所减小。

来源：2022年第6期

《桥梁建设》期刊编辑部

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