桥梁建设

作者：徐军，朱金柱，陈焕勇

单位：1.同济大学土木工程学院，上海 200092； 2.中交公路规划设计院有限公司，北京 100010； 3.中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430040； 4.深中通道管理中心，广东 中山 528451） 摘  要：为给正交异性钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性抗疲劳设计提供理论依据，以某大桥正交异性钢桥面板设计方案为背景，建立包含纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性钢桥面板有限元模型，分析关键结构设计参数对该构造细节各开裂模式应力幅的影响，以及该构造细节主导开裂模式的迁移机制。结果表明：纵肋与横隔板交叉构造细节各开裂模式的纵向应力影响线主要分布在关注部位相邻跨范围内，横向应力影响线主要分布在关注部位相邻2个纵肋范围内；顶板厚度对各开裂模式应力幅影响较小，不会使主导开裂模式迁移；横隔板厚度和间距对各开裂模式应力幅影响程度的差异显著，随着横隔板厚度和间距的增加，该构造细节的主导开裂模式发生迁移。 关键词：正交异性钢桥面板；纵肋与横隔板交叉构造细节；主导开裂模式；应力；有限元法 中图分类号： U441.4 文献标志码： A Study on Dominant Cracking Mode of Longitudinal Rib and Diaphragm of Orthotropic Steel Deck XU Jun1，2，ZHU Jinzhu3，CHEN Huanyong4 （1.College of Civil Engineering，Tongji University，Shanghai 200092，China；2. CCCC Highway Consultants Co.，Ltd.，Beijing 100010，China；3. CCCC Second Harbor Engineering Co.，Ltd.，Wuhan 430040，China；4. Shenzhen-Zhongshan Link Administration Center，Zhongshan 528451，China

关键词：正交异性钢桥面板；纵肋与横隔板交叉构造细节；主导开裂模式；应力；有限元法

为给正交异性钢桥面板纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性抗疲劳设计提供理论依据，以某大桥正交异性钢桥面板设计方案为背景，建立包含纵肋与横隔板交叉构造细节的正交异性钢桥面板有限元模型，分析关键结构设计参数对该构造细节各开裂模式应力幅的影响，以及该构造细节主导开裂模式的迁移机制。结果表明：纵肋与横隔板交叉构造细节各开裂模式的纵向应力影响线主要分布在关注部位相邻跨范围内，横向应力影响线主要分布在关注部位相邻2个纵肋范围内；顶板厚度对各开裂模式应力幅影响较小，不会使主导开裂模式迁移；横隔板厚度和间距对各开裂模式应力幅影响程度的差异显著，随着横隔板厚度和间距的增加，该构造细节的主导开裂模式发生迁移。

来源：2023年第6期

《桥梁建设》期刊编辑部

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