作者：张云，罗婷倚，杨涛，陈筱彬，陈明宇
单位：1.广西北投公路建设投资集团有限公司，广西 南宁 530029； 2.广西大学土木建筑工程学院，广西 南宁 530004； 3.工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西 南宁 530004
关键词：组合梁；波形耐候钢腹板；结合部；横向弯矩；裂纹扩展；疲劳寿命；疲劳损伤；疲劳试验
为了解波形耐候钢腹板组合箱梁桥中波形钢腹板-混凝土顶板结合部在横向弯矩下的疲劳性能，以飞龙大桥为背景，制作1个波形耐候钢腹板-混凝土顶板结合部试件，开展横向受弯疲劳试验。分析结合部试件的疲劳寿命、破坏形态、抗弯刚度变化情况等，并基于线性疲劳累积损伤理论，采用Eurocode 3和AASHTO规范公式评估结合部试件中相关细节的疲劳寿命。结果表明：波形耐候钢腹板-混凝土顶板结合部试件在最终疲劳破坏前经历了209.14万次的疲劳加载，可以满足结合部横向抗弯疲劳设计的要求；主要的疲劳损伤为连接波形钢腹板与钢翼缘的焊缝出现疲劳裂纹以及混凝土顶板的开裂；疲劳损伤的累积导致试件的抗弯刚度降至初始抗弯刚度的34.4%；采用Eurocode 3和AASHTO规范公式对结合部中细节进行疲劳寿命评估时，Eurocode 3规范公式计算所得的细节疲劳寿命更偏于保守。
来源：2023年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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