作者：程海根，蔡慧芳，曾辉，邹常进
单位：1.华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌 330013； 2.上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司，上海 200070
关键词：斜腿刚构桥；整体顶升；无平衡索；自平衡构造；施工监测；桥梁改造；施工技术
襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥，为满足净空要求，需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点，在满足不中断交通的要求下，通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜腿水平推力传递到新增的背墙上，平衡了斜腿根部的水平力。在该桥顶升前，首先进行顶升系统和实时监测设备的安装；然后进行千斤顶安装及充压，拱腿及斜撑切割和试顶升，试顶升后分6级将桥梁整体顶升62 cm；最后连接拱腿和斜撑，拆除临时设施，完成顶升施工。为保证施工安全，在顶升全过程进行桥梁顶升高度、结构应变及顶升姿态实时监测。结果表明：桥梁顶升高度和顶升姿态误差均在允许误差范围内；顶升过程中结构应变变化幅度较小，最大值为102.9με，已通过现场预警控制调整恢复至正常值，结构应力控制在安全范围内。
来源：2023年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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