桥梁建设

作者：李松辉，焦玉颖，蒋瑞年

单位：1.山东省土木工程防灾减灾重点实验室（山东科技大学），山东 青岛 266590； 2.新墨西哥州立大学工程学院，新墨西哥 拉斯克鲁塞斯 NM 88001

关键词：公路桥梁；混凝土梁桥；规范；限载系数；典型车辆；相关系数；可靠度分析；计算方法

为给按不同时期规范设计的中、小跨径钢筋混凝土梁桥限载合理取值提供参考，依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85、JTG D62—2004、JTG 3362—2018）中对应的混凝土受弯构件承载能力极限状态设计表达式，提出一种考虑抗力和恒载效应相关性的中、小跨径钢筋混凝土梁桥限载取值分析方法。该方法引入抗力与恒载效应相关系数，应用Rosenblatt变换公式构造由独立标准正态随机变量表示的结构功能函数，并建立基于验算点法（JC法）的公路桥梁限载系数反演分析模型，在此基础上，针对按不同时期规范设计的钢筋混凝土梁桥，以规范目标可靠指标为基准、设计活恒载比值为基本参数，分别计算不同抗力和恒载效应相关系数对应的限载系数，并按限载等级一级计算与JTJ 023—85、JTG D62—2004、JTG 3362—2018规范对应的典型车辆总重限值。计算结果表明：抗力与恒载效应相关性对中、小跨径钢筋混凝土梁桥限载取值影响较大，在相同的限载等级和设计活恒载比值下，相关系数越大，典型车辆总重限值越大；提出的限载分析方法和典型车辆总重限值可作为中、小跨径混凝土梁桥限载标准与超重车辆认定标准制定的参考依据。

来源：2023年第5期

《桥梁建设》期刊编辑部

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