单位：中国铁建华中区域总部苏南指挥部，江苏 苏州 215100
关键词：刚构桥；波折钢板-钢覆复合防撞装置；船桥碰撞；撞击力；耗能能力；损伤；有限元法
广州沥心沙大桥主桥为（55＋85＋55） m T形刚构桥，由于发展需要，将该桥跨越的航道等级由Ⅲ级提升至Ⅰ级（通行3 000 DWT船舶）。为提高该桥的防撞能力，提出采用一种固定式波折钢板-钢覆复合防撞装置。该装置主要由钢面板、波折钢板、聚氨酯芯材、GFRP防护层和方形橡胶垫块构成。为分析船舶撞击下该装置的耗能能力和防护性能，以主桥18号墩的防撞设计为背景，将该装置设置在承台，采用有限元软件LS-DYNA建立船-复合防撞装置-桥的碰撞模型，进行船桥碰撞动力计算分析，研究船艏、复合防撞装置及承台损伤情况。结果表明：设置复合防撞装置后，桥梁结构响应明显减小；钢面板是主要的耗能构件，发挥出良好的缓冲吸能作用；在受到船艏碰撞时，仅复合防撞装置迎撞面产生较大变形，船艏发生轻微变形，而承台及桥墩未发生大的变形，混凝土保持完好。该复合防撞装置生产、安装工艺简单，运营维护方便，具有较好的经济性和适用性。
来源：2023年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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