桥梁建设

单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056

关键词：悬索桥；约束体系；覆表式重力锚；回转缆索鞍系统；转索鞍；索股；钢桁梁；桥梁设计

济新高速黄河三峡大桥为独塔地锚回转缆悬索桥，主缆跨度布置（540+185） m，垂跨比1/16，桥塔采用门形钢筋混凝土塔，北岸采用覆表式重力锚、南岸采用扩大基础重力锚，加劲梁采用钢桁梁、正交异性钢桥面板的板桁结合体系。单跨简支加劲梁一端固定、一端自由，横向设置抗风支座+限位剪断装置的约束体系。通过比选，回转缆索鞍系统采用了三索鞍体系，采用L形双滑动副底座系统以满足双向压力作用。主缆采用近六边形斜向非对称的索股编排方式，解决了回转端和塔顶主缆弯曲平面方向存在90°的转角差、索股扭曲交叉不易整形入鞍的问题。加劲梁节点设置钢牛腿和吊索连接，解决了回转缆立面展布空间需求问题。主缆采用优化后的PPWS法架设，钢桁梁采用缆索吊安装。

来源：2023年第4期

《桥梁建设》期刊编辑部

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