单位：1.湖南理工学院土木建筑工程学院，湖南 岳阳 414006； 2.桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，湖北 武汉 430034； 3.海南大学土木建筑工程学院，海南 海口 570228
关键词：悬索桥；平均风效应；气弹效应；自激力时域模型；颤振临界风速；后颤振性能；稳态极限环振动；有限元法
为准确评估大跨悬索桥的颤振性能，建立平均风与气弹效应一体化气动力时域模型，研究平均风效应对悬索桥颤振临界风速与后颤振响应特性的影响。采用阶跃函数法建立悬索桥加劲梁断面的气动自激力时域模型，并通过伪稳态气动力扣除法解决时域分析中直接叠加气动自激力与平均风荷载会导致部分气动力被重复考虑的问题，从而构建平均风与气弹效应一体化气动力时域模型。以某大跨悬索桥为背景，基于该模型分析该桥加劲梁的颤振临界风速和后颤振性能。结果表明：平均风效应对加劲梁颤振临界风速具有一定的影响，考虑平均风效应后，加劲梁颤振临界风速稍有提高；平均风效应对加劲梁后颤振响应特性影响显著，考虑平均风效应后，加劲梁后颤振响应达到稳态极限环振动（LCO）所需的时间比不考虑平均风效应时明显缩短，且最终的LCO幅值也有所增大；后颤振频率随着风速的增加呈现递减趋势，相同风速下，考虑平均风效应时的振动频率比不考虑时有所降低。
来源：2023年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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