作者：肖海珠，周林君，卫星，何东升，肖林
单位：1.西南交通大学桥梁工程系，四川 成都610031； 2.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056； 3.武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉 430023
关键词：公路铁路两用桥；超宽幅分体钢箱梁；偏载；扭转效应；扭转翘曲正应力；参数分析；有限元法
为研究不同成桥偏载作用下宽幅分体钢箱梁的扭转效应及结构参数对扭转效应的影响规律，以西堠门公铁两用大桥主桥斜拉-悬索协作区段宽幅分体钢箱梁为背景进行有限元分析。该桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥，主梁为由3个流线型扁平钢箱通过箱形横梁连接组成的超宽幅分体钢箱梁。采用Abaqus软件建立该桥斜拉-悬索协作区段宽幅分体钢箱梁精细化有限元模型，计算3种偏载工况作用下钢箱梁3个典型截面（吊索作用截面、无横梁连接截面、斜拉索作用截面）顶、底板扭转翘曲正应力；分析腹板厚度、横梁宽度以及吊索横向间距对宽幅分体钢箱梁扭转效应的影响。结果表明：3种偏载工况作用下宽幅分体钢箱梁扭转效应明显，其中无横梁连接截面扭转效应最为突出，设计时应予以关注；增大腹板厚度可以降低钢箱梁顶、底板扭转效应，增大横梁宽度会增大顶板、腹板中间位置附近的扭转翘曲正应力，但会降低底板的扭转翘曲正应力最大值；吊索横向间距对扭转效应影响较小。
来源：2023年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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