作者：唐茂林，李超，陶齐宇，王昆
单位：1. 西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031； 2.四川省交通建设集团有限责任公司，四川 成都 610041； 3.四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610041
关键词：悬索桥；钢桁结合梁；现浇桥面板；浇筑长度；浇筑顺序；工作面数量；桥面板应力；有限元法
为改善大跨钢桁结合梁悬索桥现浇桥面板的拉应力，解决现浇桥面板在负弯矩区易开裂的问题，以四川卡哈洛金沙江大桥（主跨1 030 m的钢桁结合梁悬索桥）为背景，对现浇桥面板拉应力优化进行研究。采用有限元软件BNLAS建立桥梁三维模型，通过施工阶段分析揭示现浇桥面板拉应力产生的机理，研究浇筑长度、桥面板浇筑顺序、工作面数量3个因素对浇筑后桥面板与钢桁梁应力的影响。结果表明：减小现浇桥面板浇筑长度可有效降低其浇筑后最大拉应力，但当浇筑长度较小时，继续减小浇筑长度对降低桥面板拉应力的效果会减弱；不同桥面板浇筑顺序对桥面板浇筑后的应力有较大影响，将工作面在主跨范围内均匀布置可以得到较优的应力；增加工作面数量可进一步降低桥面板的拉应力，降低浇筑过程中钢桁梁杆件最大应力，工作面数量从2个增加到4个，对降低现浇桥面板浇筑后最大拉应力效果较好。建议该桥现浇桥面板施工采用浇筑长度84 m、工作面数量4个、工作面沿主跨均匀布置的方案。
来源：2023年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2023年第3期