作者：刘华，刘兴旺，，陈斌，
单位：1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056； 2.中铁桥隧技术有限公司，江苏 南京 210061； 3.东南大学土木工程学院，江苏 南京 211102
关键词：铁路桥；悬索桥；梁端支座位移；基准值；支座瞬时滑动；累计位移；温度变化率；相关性
为掌握环境温度对大跨铁路悬索桥梁端支座位移及支座累计位移的影响，以某千米级公铁两用悬索桥为背景进行研究。基于该桥结构健康监测系统2021年的梁端支座位移长期监测数据，采用相关性基准值设定方法将梁端支座位移数据回归到合理区间，基于差分累加法获得支座累计位移，通过划分时段分析温度变化率对支座位移与环境温度间相关性的影响。结果表明：支座位移与环境温度间存在显著线性正相关关系；实测主梁伸缩系数和经验计算值基本吻合，全年南、北侧上游支座位移变化幅值和季度总累计位移基本一致，主梁两侧梁端变形具有高度的一致性；列车过桥时会导致主梁振动，支座大概率会发生小幅瞬间滑动现象，释放因主梁微小变形所产生的摩阻力；支座累计位移与桥梁结构体系有关，铁路悬索桥支座累计位移远小于公路缆索结构体系桥梁；温度变化率及其绝对值的大小对支座位移与环境温度间的相关关系存在一定的影响，温度变化率越稳定且绝对值越接近于0，两者相关关系越强。
来源：2023年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2023年第3期