作者：宋神友，陈焕勇，程潜，倪雅，郑章靖
单位：1.深中通道管理中心，广东 中山 528400； 2.中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，北京 100035； 3.江苏中矿大正表面工程技术有限公司，江苏 徐州 221008； 4.中国矿业大学低碳能源与动力工程学院，江苏 徐州 221116
关键词：悬索桥；主缆除湿；空气流动特性；多尺度；钢丝束；多孔介质模型；数值模拟
为精确预测悬索桥主缆内除湿空气的流动阻力，以深中通道伶仃洋大桥主缆为研究对象，针对钢丝束截面中微米至毫米级尺度下的空气流动特性进行数值研究。考虑到钢丝堆积方式和通气方向的不同，对钢丝六面体堆积水平通气、钢丝六面体堆积垂直通气和钢丝方形堆积水平通气3种物理模型下的空气流动特性进行数值模拟研究，并与经验公式进行对比；分析来流速度、钢丝间距及钢丝排数对钢丝束内空气流动特性的影响。结果表明：钢丝之间空气的流速较大，钢丝六面体堆积垂直通气时，空气流动所受阻力最大；钢丝束进出口单位距离压差随来流速度的增大而增大，且构建钢丝实体模型计算的钢丝束进出口单位距离压差大于采用经验公式计算的结果；钢丝间距越小，空气流经钢丝束时受到的阻力越大，且阻力系数最大值出现在钢丝六面体堆积垂直通气的情况；钢丝排数对截面空气流动特性的影响较小。
来源：2023年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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