桥梁建设

作者：戴俊平，李奔琦，王瑞

单位：1. 江苏省交通工程建设局，江苏 南京 210004； 2.中铁大桥局集团第二工程有限公司，江苏 南京 210015

关键词：悬索桥；锚碇；地下连续墙；排插钢筋刚性接头；一期钢箱；二期钢筋笼；防绕流；足尺模型试验

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2 300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，南、北锚碇基础均采用支护转结构复合地下连续墙结构。北锚碇地下连续墙（长118.05 m、宽75.05 m、深67 m）分为一期槽段（封闭钢箱混凝土结构）、二期槽段（钢筋混凝土结构），一期钢箱外伸的4道钢筋网片与二期钢筋笼外伸的2道钢筋网片采用无接触搭接，形成新型排插钢筋刚性接头。北锚碇地下连续墙采用先一期槽段后二期槽段的工艺施工。为解决排插钢筋刚性接头质量要求高、一期钢箱变形风险大、相邻槽段混凝土灌注过程中防绕流难度大等难题，采用BC40铣槽机“纯铣法”成槽，一期钢箱和二期钢筋笼采用长线法分节段匹配制作，采用特制刷壁器刷洗接头处钢筋上的泥渣，在一期钢箱两侧设置隔离箱并回填碎石，在一期钢箱侧壁与槽壁间设置注浆水袋并在注浆水袋之间回填碎石。为验证工艺的可行性和适应性，在与北锚碇地层相近处开展3个槽段（2个一期槽段和1个二期槽段）的足尺模型工艺试验。结果表明：地下连续墙成槽垂直度不大于1/800，排插钢筋搭接长度偏差不超过3 cm，接头处刷壁效果良好，施工质量满足要求；一期钢箱变形不超过4.5 mm，应力不超过18 MPa，应力和变形可控；混凝土灌注防绕流措施有效。该桥北锚碇施工工艺方案总体可行，能够指导实际施工。

来源：2023年第3期

《桥梁建设》期刊编辑部

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