桥梁建设

单位：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510507

关键词：斜拉桥；公轨两用桥；钢桁梁；桥面板；平纵联；全焊节段；结构设计

汕头市牛田洋大桥主桥为（77.5+166.1+468+166.1+77.5） m公轨两用钢桁梁斜拉桥。主桥采用双层桥面布置，上层为双向8车道一级公路兼城市快速路，下层为双线跨座式轨道交通。该桥采用半飘浮体系，纵、横向正交分离的减隔震约束体系。主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁结构，主桁采用三角桁，桁高11 m，2片主桁中心间距16 m；副桁上弦杆采用平行四边形箱形截面，弦杆顶板中心线间距37.2 m。主梁共63个节间，标准节间长15.1 m，主跨及次边跨公路桥面系采用纵横梁体系正交异性整体钢桥面板，边跨公路桥面系采用纵、横梁支撑的混凝土桥面板；下层轨道交通无桥面板，设置下平纵联。索梁锚固采用锚拉板式钢锚箱。主梁标准节段采用两节间大节段全焊制造。边跨、次边跨钢桁梁采用顶推法施工，主跨钢桁梁采用悬臂吊装法施工。

来源：2023年第2期

《桥梁建设》期刊编辑部

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