作者：于俊杰，肖海珠，蒋帆影，张明金
单位：1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056；2.西南交通大学桥梁工程系，四川 成都 610031
关键词：悬索桥；钢箱梁；运营阶段；抗风性能；静风稳定性；颤振稳定性；气动措施；风洞试验
仙新路过江通道主桥为跨径布置（580+1 760+580） m的悬索桥，桥塔高267 m，加劲梁采用整体式闭口钢箱梁。为研究该桥运营阶段抗风性能，通过1∶50缩尺比加劲梁节段模型风洞试验分析大桥的驰振性能及提高大桥颤振性能的气动措施；通过1∶140缩尺比全桥气弹模型风洞试验，验证大桥的颤振、静风稳定性，并研究桥梁的抖振响应。结果表明：该桥在常遇风攻角范围内（-3°～+3°）不具备发生驰振的必要条件，加劲梁断面具有良好的驰振稳定性；加劲梁原始断面的颤振稳定性不满足规范要求，在中央防撞护栏间增设0.67 m高中央稳定板后，颤振临界风速高于颤振检验风速并具有一定的富余量；采用优化措施后，大桥具备良好的静风与颤振稳定性，加劲梁、桥塔在设计风速下各测点抖振响应值较小且均未发生不稳定振动或发散性振动。
来源：2023年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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