单位：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510507
关键词：斜拉桥；异形桥塔；钢-钢壳混凝土混合塔；分离式钢箱梁；空间扭索；BIM平台；桥梁设计
东莞滨海湾大桥主桥采用对称空间扭索独柱塔斜拉桥，跨径布置为（60+200+200+60） m，塔梁固结体系。桥塔采用钢-钢壳混凝土混合塔，高149.8 m，中、下塔柱采用钢壳混凝土组合结构，利用钢材的可塑性满足桥塔建筑造型及外观质量的需求，利用内、外壁钢壳与混凝土的相互约束作用提高钢结构稳定性并形成核心混凝土，充分发挥两种材料优势；上塔柱采用纯钢塔，局部构件传力清晰且有效减轻结构自重；钢塔柱与钢壳混凝土组合塔柱交界面通过承压隔板、塔壁板、竖向加劲肋等保证传力连续。主梁采用分离式钢箱梁，全宽60 m。塔梁固结处桥塔结构连续，主梁通过局部加厚的顶、底板及多道纵、横隔板与桥塔连接。斜拉索为锌铝合金镀层平行钢丝索，标准抗拉强度1 770 MPa。结构分析表明，该桥静力、抗震、抗风性能均满足规范要求。该桥利用BIM平台融合建筑、设计、计算、钢结构智能化制造及装配化架设等应用场景，可为类似桥梁建设提供参考。
来源：2023年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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