桥梁建设

作者：刘少成，黄锐，马远刚，颜天成，谭国宏

单位：1.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034； 2.桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，湖北 武汉 430034； 3.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056

关键词：斜拉桥；台阶型沉井基础；下沉可行性；地基土稳定性；姿态；安全性；施工监控

常泰长江大桥主航道桥为主跨1 208 m的公铁两用斜拉桥，大桥6号墩采用平面圆端形、立面台阶型的超大钢壳混凝土沉井基础，沉井基础底平面尺寸为95.0 m×57.8 m，总高72.0 m，下沉穿过黏土、砂交互地层。为有效控制6号墩沉井下沉施工风险，提高下沉效率，提出“一条主线、三个限定”的总体控制原则。在沉井下沉可行性控制方面，将沉井底面支承反力监测点布置在内、外井壁和隔墙的刃脚踏面上，兼顾了沉井下沉阻力计算、地基土失稳破坏风险预警和取土效果评价的功能；提出基于CPT评估砂土层沉井外井壁刃脚踏面反力的经验算法，解决了施工前难以评估沉井下沉端阻力的问题；提出采用分项计算下沉阻力、分状态评估沉井下沉可行性的方法，解决了下沉系数的力学意义不明确、难以准确评估下沉可行性的问题。在地基土稳定性控制方面，提出基于圆弧滑动理论评估地基土稳定性的方法，确定保证地基土稳定需控制外井壁刃脚踏面反力不小于1.0 MPa。在沉井姿态控制方面，提出将下沉侧阻力占下沉总阻力的比重系数作为沉井突沉风险判定指标，根据该指标判断该沉井突沉风险较低。基于上述监控技术，6号墩沉井实现了平稳、高效下沉。

来源：2024年第5期

《桥梁建设》期刊编辑部

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