单位：1.重庆大学土木工程学院，重庆 400045； 2.中铁长江交通设计集团有限公司，重庆 401121
关键词：斜拉桥；半飘浮体系；钻石形桥塔；钢-混组合梁；预制桥面板；锚固结构；气动措施；桥梁设计
重庆大溪河特大桥主桥为（92+168+650+168+92） m双塔双索面组合梁斜拉桥，采用半飘浮体系，塔梁之间设置竖向支承、横向限位和纵向阻尼，有利于降低梁端位移和桥塔内力。桥塔采用神女造型的钻石形桥塔，钢筋混凝土空心塔柱。主梁采用双边工字形钢-混组合梁，桥面板采用预应力混凝土和超高性能混凝土（UHPC）预制板，板间湿接缝采用UHPC填筑。边跨采用“压重+结构调整+竖向锚索”的配重方式，防止运营阶段过渡墩及辅助墩支座出现负反力。斜拉索索面呈扇形布置，共208根，为抑制斜拉索风雨激振，斜拉索外护套上设置双螺旋线，在索梁锚固端和索塔锚固端设置内、外阻尼器。索梁锚固采用外置钢锚管形式的钢锚梁，塔上斜拉索分别锚固在上中塔柱连接段隔板及塔壁、上塔柱的钢锚梁上。辅助墩和过渡墩均采用花瓶形空心墩，桥塔和桥墩基础采用整体式承台+群桩基础。主梁采用导流板+下中央稳定板的组合气动措施，风洞试验结果表明：该气动措施能有效控制主梁的涡激振动振幅在安全范围。
来源：2024年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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