单位：1.中国铁路经济规划研究院有限公司，北京 100038； 2.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043
关键词：公路铁路两用桥；矮塔斜拉桥；结构体系；钢桁梁；桥塔造型；抗风性能；减隔震技术；桥梁设计
济阳黄河公铁两用特大桥主桥为四塔三主跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥，孔跨布置为（84+144+228+240+300+120+60） m。桥塔采用扁钢箱形桥塔，主墩采用矩形截面实心门式墩，主墩基础采用直径2 m钻孔灌注桩，主梁采用双层板桁结合的钢桁梁。通过结构体系比选，主桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，可显著降低长联钢结构温度效应。主梁采用超宽双主桁直桁及铁路桥面非行车道区域镂空设计，构造简洁且能很好地与结构体系相适应。铁路桥面系顶板采用不锈钢复合板，提高了耐久性和经济性；公路桥面采用压重设计，解决了负反力问题。该桥桥塔采用了融入齐鲁文化的“齐鲁之魂”造型，使结构更好地融入周围环境。主梁节段模型和全桥气弹模型风洞试验表明，主梁的颤振性能、涡振性能及静风稳定性均满足抗风安全需求。通过阻尼器斜置的减隔震设计方案，解决了桥梁顺桥向及横桥向2个方向的抗震难题。应用钢结构桥梁参数化建模、智慧建造及健康监测技术，保障桥梁结构安全。
来源：2024年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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