单位：1.西南交通大学桥梁工程系，四川 成都 610031； 2.西南交通大学风工程四川省重点实验室，四川 成都 610031； 3.广东省公路建设有限公司，广东 广州 511447
关键词：跨海桥梁；斜拉桥；斜风作用；典型施工状态；抖振响应；等效静阵风荷载；风洞试验
为研究风偏角和风速对超大跨跨海斜拉桥典型施工状态抖振性能的影响，以黄茅海大桥为背景，通过气弹模型风洞试验对斜风作用下该桥边塔最大单悬臂、中塔最大双悬臂、边塔最大双悬臂3种典型施工状态的抖振响应进行分析，并对基于气弹模型风洞试验和《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T 3360-01—2018）的等效静阵风荷载进行对比。结果表明：超大跨跨海斜拉桥各典型施工状态抖振响应最不利风偏角为0°～30°，各典型施工状态在各风偏角下的抖振响应与风速呈二次函数关系；各典型施工状态下竖向抖振响应主要由主梁一阶对称竖弯模态贡献，横向和扭转抖振响应主要由桥塔一阶横弯模态贡献；与基于气弹模型风洞试验的等效静阵风荷载相比，基于规范计算的等效静阵风荷载偏不安全，建议进一步研究超大跨跨海斜拉桥的等效静阵风荷载。
来源：2024年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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