单位：1. 武汉理工大学材料科学与工程学院，湖北 武汉 430061； 2.湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北 武汉 430050
关键词：斜拉桥；混合梁；钢-混结合段；多格室构造；开孔板剪力键；受力分析；有限元法
丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔部分地锚式混合梁斜拉桥，主梁钢-混结合段设置在主跨侧距桥塔中心线20 m处，总长6 m，采用多格室后承压板式构造，由后承压板、钢格室和预应力钢绞线等组成。为验证大桥钢-混结合段构造设计的合理性，明确钢-混结合段的受力性能及传力特征，采用ANSYS软件建立钢-混结合段有限元模型，分析承载能力极限状态轴力最不利荷载组合下钢-混结合段钢格室、承压板、格室填充混凝土、开孔板剪力键等主要部件的受力，以及主要传力构件的传力比。结果表明：钢-混结合段总体应力分布均匀，各构件受力指标均满足设计要求，钢-混结合段刚度过渡均匀，传力平顺，有效避免了刚度突变导致的应力集中；钢-混结合段剪力传递以边箱格室剪力键为主，顺桥向随格室填充混凝土与开孔板相对滑移累积，开孔板剪力键剪力逐渐增大；承压板承压传递与钢格室承剪传递轴力比例相当。该桥采用的多格室后承压板式构造，实现了承压板与钢格室承压传剪协同作用，改善了钢-混结合段的受力性能。
来源：2024年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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