单位：1.兰州交通大学，甘肃 兰州 730070； 2.中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西 西安 710038；3.中北工程设计咨询有限公司，陕西 西安 710065
关键词：桥梁加宽；书夹型钢-混组合结构；位移；应力；螺栓预紧力；静载试验；数值仿真
为避免桥梁加宽时下部结构拓宽，减少新旧桥面纵向裂缝及铺装层损伤，提出一种以钢结构立柱及护栏、书夹式钢板、高强度螺栓为主要构件，超高性能混凝土（UHPC）为铺装层的书夹型钢-混组合结构进行桥梁加宽。为评估该组合结构在运营条件下的安全性，以厦门官浔溪大桥加宽工程为背景，通过实桥现场静载试验研究水平荷载作用下书夹型钢-混组合结构的力学性能，并与数值仿真结果进行对比，验证试验结果的可靠性。结果表明：实测结果与数值仿真结果吻合良好；书夹型钢-混组合结构关键部位荷载～位移曲线、荷载～应力曲线呈线性变化，钢结构最大拉应力约为材料屈服强度的75%，整体结构处于弹性工作阶段；螺栓预紧力有效减少了高强度螺栓的直剪作用，降低了剪切疲劳破坏风险；采用书夹型钢-混组合结构进行桥梁加宽可有效避免下部结构拓宽，改善新旧桥面纵向裂缝及铺装层损伤，具有较好的加宽效果。
来源：2024年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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