单位：1.西华大学建筑与土木工程学院，四川 成都 610039； 2.长安大学公路学院，陕西 西安 710064； 3.成都天府绿道建设投资集团有限公司，四川 成都 610041； 4.福建省交通建设质量安全中心，福建 福州 350001
关键词：桩基；岩溶区；嵌岩深度；竖向极限承载力；桩身稳定性；溶洞溶蚀量；计算方法
为准确计算岩溶区桥梁桩基嵌岩深度，依托莆炎高速公路岩溶区桥梁桩基工程，分别考虑桩基竖向极限承载力、桩身稳定性和桥梁全寿命周期内溶洞溶蚀量，提出3种穿越溶洞桥梁桩基嵌岩深度计算方法，并验证3种方法的可靠性。选取34根代表性桩基对比嵌岩深度设计值与所提方法计算值，并选取1根试桩对比规范值与所提方法计算值。结果表明：34根代表性桩基中，1根桩基的嵌岩深度设计值小于考虑全寿命周期内溶洞溶蚀量的嵌岩深度计算值，占比2.9%；10根桩基的嵌岩深度设计值同时满足竖向极限承载力、桩身稳定性和桥梁全寿命周期内溶洞溶蚀量要求，且安全储备合理，占比29.5%；23根桩基存在安全储备较高问题，占比67.6%，其中14.7%的桩基嵌岩深度设计安全储备高达5倍。各规范关于桩基嵌岩深度的取值差异较大，为确保桥梁桩基承载安全，同时降低施工难度和成本，建议设计穿越溶洞桥梁桩基的合理嵌岩深度时，充分考虑桥梁全寿命周期内溶洞溶蚀量。
来源：2024年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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