桥梁建设

单位：1.西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031； 2.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043

关键词：高速铁路桥；斜拉桥；半飘浮体系；钢桁加劲PC箱梁；斜拉索；受力分析；桥梁设计

西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥，采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁，梁高3.0 m，桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土，单箱四室等高截面，加劲桁采用渐变三角桁式，材质为Q370qE钢，桁高9.4 m。斜拉索采用标准抗拉强度1 770 MPa的镀锌平行钢丝，双索面扇形布置。桥塔采用花瓶式钢筋混凝土框架结构，塔高186.5 m，基础采用Ø3 m的钻孔灌注桩，按长短桩设计。结构受力分析结果表明：该桥力学性能指标均满足相关规范要求，整体刚度性能优越，具有良好的颤振稳定性，设置的风嘴能有效抑制涡激振动，采取加劲钢桁上弦杆灌注混凝土、延迟铺轨时间等措施能有效控制主梁的收缩徐变，桥面线形满足铺设无砟轨道的要求。

来源：2024年第2期

《桥梁建设》期刊编辑部

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