单位：1.长安大学公路学院，陕西 西安 710064； 2.山西交科公路勘察设计院有限公司，山西 太原 030032； 3.湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙 410082
关键词：钢箱组合梁；长挑臂；节段模型；声屏障；涡振；颤振；驰振；风洞试验
为了解大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能及选取合适的声屏障形式，以挑臂长7.5 m的钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景，基于有限元计算的施工及成桥阶段桥梁动力特性指标，制作1个缩尺比1∶50的最大悬臂施工状态钢箱梁、2个缩尺比1∶60的成桥状态不同声屏障设置形式（直线形、折线形，高度均为2.5 m）钢箱组合梁节段模型进行风洞试验，分析施工和成桥状态主梁断面的涡振、颤振和驰振性能。结果表明：施工状态的钢箱梁抗风稳定性良好，涡振、颤振和驰振性能均满足设计要求；常遇风攻角为0°、±3°时，成桥状态下，设置2.5 m高折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应，且颤振与驰振稳定性均满足规范要求；设置2.5 m高直线形声屏障的主梁发生明显的竖向涡振现象。该桥主梁最终采用2.5 m高折线形声屏障。
来源：2024年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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