桥梁建设

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056

关键词：悬索桥；竖弯涡振；多重调谐质量阻尼器；参数优化；动力放大系数；附加模态阻尼比；振动控制

为研究多重调谐质量阻尼器（Multiple Tuned Mass Damper，MTMD）抑制桥梁单阶涡振的性能，建立桥梁结构-MTMD系统竖弯涡振广义单自由度动力方程，以某大跨度悬索桥为背景进行MTMD减振控制效果和参数优化分析。采用数值方法求解动力方程，获得系统在简谐涡激力下达到稳态谐振时结构的动力放大系数和MTMD对结构的附加模态阻尼比，并与单一频率调谐质量阻尼器（Single Tuned Mass Damper，STMD）的减振控制效果进行对比，然后以附加模态阻尼比为目标对MTMD进行参数优化。结果表明：MTMD比最优参数STMD拥有更宽的控制频带和更好的减振效果，经优化后的MTMD减振性能优于最优参数STMD。实际应用MTMD时，应选择较大广义质量、5～7种频率规格，并根据二者找到无量纲频率范围和各TMD阻尼比的惟一最优取值。

来源：2024年第2期

《桥梁建设》期刊编辑部

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