单位：1.浙江交工宏途交通建设有限公司，浙江 杭州 310051； 2.浙江大学建筑工程学院，浙江 杭州 310058； 3.浙江大学平衡建筑研究中心，浙江 杭州 310058
关键词：斜拉桥；索塔锚固区；环向预应力；优化方法；遗传算法；数值仿真；足尺模型试验
为防止斜拉桥索塔锚固区开裂、改善锚固区应力分布，基于遗传算法结合三维数值仿真提出一种索塔锚固区环向预应力筋优化方法，该方法利用数值仿真模型识别混凝土待优化区域，将张拉系数作为设计变量，建立数学优化模型，再结合遗传算法不断迭代优化设计变量，使索塔锚固区达到最优应力状态。以溧宁高速公路景宁高架段斜拉桥为背景，通过数值仿真和足尺模型试验，建立优化模型并采用遗传算法以锚固区应力水平为优化目标对索塔锚固区环向预应力筋进行优化迭代，并依据实测预应力损失修正优化方案。结果表明：环向预应力筋能为锚固区塔壁提供6～8 MPa的预压应力，可有效增强锚固区塔壁的抗拉能力；足尺模型试验实测预应力损失约为10%，且通过试验测得的应力值与理论计算值相吻合，数值仿真结果准确；采用最终得到的预应力方案可使索塔锚固区最大拉应力降低27.1%，有效改善锚固区应力分布状况。
来源：2024年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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