单位：1.黄河勘测规划设计研究院有限公司，河南 郑州 450003； 2.武汉理工大学交通学院，湖北 武汉 430063； 3.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430050
关键词：梁式承台；剪切效应；力学性能；跨中挠度；计算方法；模型试验；有限元法
为了解大型梁式承台的力学性能，以某快速化改造工程的大型梁式承台为背景，按照缩尺比1∶10制作梁式承台模型进行力学性能试验，结合有限元计算，分析梁式承台结构受力、破坏模式、开裂情况等，并研究不同跨高比条件下梁式承台的受力特性。结果表明：在跨中荷载作用下，梁式承台受力大致可以分为线弹性阶段、裂缝发展阶段和屈服阶段3个阶段；线弹性阶段截面应力分布已不满足平截面假定，剪切效应对结构变形的影响不可忽略；模型最终破坏模式为弯曲破坏；裂缝主要表现为跨中弯曲裂缝和斜裂缝；跨高比越小，梁式承台剪切刚度越大。为考虑剪切效应对梁式承台变形的影响，拟合得出梁式承台跨中挠度的简化计算方法，将该方法计算值及规范计算值与试验值进行对比，可得在裂缝发展阶段，规范计算值与试验值偏差较大，所提方法计算值与试验值偏差较小，该方法可用于线弹性阶段及裂缝发展阶段梁式承台跨中挠度的初步估算。
来源：2024年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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