单位：1.安徽省综合交通研究院，安徽 合肥 230088； 2.安徽省交通规划设计研究总院，安徽 合肥 230088； 3.中铁四局设计研究院，安徽 合肥 230088
关键词：梁拱组合结构；渡槽桥；超量级可变重载；波形板；概念设计；景观设计；桥梁施工；充水试验
引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁，桥上水体重量约4万吨，且旱、涝水位变幅极大，属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难以控制的问题进行概念设计。该桥采用左右分幅、上桁下拱的结构方案，有效控制了下挠和上拱值，较好地解决了竖向刚度和竖向位移变幅问题；采用上开下合布置形式，梁式U形槽下设置2个拱片+M形横联，有效控制了侧倾和压弯下挠，解决了U形槽的横向变形和扭转问题；采用外桁内波布置，创造性地采用了一种波形板槽壁，通过叶摆式支撑板连接在桁架桥上，解决了水槽与桥体传递力线、水凉钢热的温差效应、水体与桥槽的流固耦合等问题，并采用水工试验等验证了结构的减振作用；采用分阶段的土体开挖施工方案，形成时间差，解决了先建后挖的边坡稳定和基础变位问题；设置分流岛结构、观景平台和监控景观塔，解决了大体量桥体景观设计问题。充水试验结果表明桥梁结构状态良好。
来源：2024年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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