单位：1.长安大学公路学院，陕西 西安 710064； 2.长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心，陕西 西安 710064； 3.港珠澳大桥管理局，广东 珠海 519000； 4. 中铁桥研科技有限公司，湖北 武汉 430034
关键词：桥梁工程；技术状况评定；隶属度；证据理论；云模型；数据融合
为可靠地评定桥梁技术状况，针对桥梁技术状况评定过程的模糊性和不确定性特点，提出一种融合多源数据的桥梁技术状况指标评定方法。该方法首先通过云模型分别将桥梁技术状况指标的检测值和监测值转化为指标各等级的隶属度，并用隶属度构造改进Dempster-Shafer证据理论的基本信任分配函数，再结合证据冲突/一致度和信息熵确定综合权重系数，对基本信任分配函数进行修正，然后采用Dempster合成规则融合得到综合基本信任分配函数，最后依据最大隶属度原则得到指标的标度，实现桥梁技术状况的可靠评定。采用该方法和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011，现行评定方法）分别评定某座斜拉桥的索力指标，结果表明，与现行评定方法相比，该方法的评定结果对应的养护对策与实际养护对策更相符，该方法有效、可行。
来源：2024年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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