单位：1.河北大学建筑工程学院，河北 保定 071002； 2.河北雄安荣乌高速公路有限公司，河北 保定 071799
关键词：装配式桥；梁板体系；湿接缝；玻璃纤维混凝土；U形钢筋；钢筋应力；混凝土应变；监测
为解决装配式桥梁板体系湿接缝处力学性能不稳定、易变形的问题，提出采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案优化湿接缝性能，以雄安新区荣乌高速荣乌主线桥为背景进行研究。选取主线桥2个试验段（试验段A湿接缝采用普通混凝土-U形钢筋方案，钢筋点焊；试验段B湿接缝采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案，钢筋满焊）进行梁板体系湿接缝性能试验，监测湿接缝处搭接钢筋力学响应及混凝土接触面变形特征，同时对长期运载及强降雨影响下的钢筋受力与混凝土变形进行监测。结果表明：长期运载下，试验段B横筋受力约为试验段A的一半，其中部纵筋承受外力远大于试验段A，边缘纵筋承受外力较少，试验段B稳定性更优；试验段B较试验段A在湿接缝部位变形量小，其稳定性及耐久性更优；强降雨阶段，试验段B较试验段A变形及力学响应波动程度更低，其抗渗能力、耐久性更优。由此可知基于玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案的湿接缝构造在外力传导、抵抗变形方面具有较强稳定性，不易受恶劣环境影响。
来源：2024年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2024年第1期