单位：1.蜀道投资集团有限责任公司，四川 成都 610041； 2.四川路桥建设集团股份有限公司，四川 成都 610041； 3.中铁宝桥集团有限公司，陕西 宝鸡 721000
关键词：公路铁路两用桥；斜拉桥；钢箱梁；顶推施工；悬臂架设；存梁；合龙；施工技术
宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m，节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推＋中跨单悬臂施工；北岸钢箱梁采用边跨存梁＋双悬臂施工；中跨合龙段采用配切＋顶推合龙。采用钢箱梁顶板与底板单元两拼工艺、钢箱梁锚固块体多工序组拼、预设反变形量的长线法总拼等制造技术，有效解决了超宽钢箱梁焊接变形量大的问题，大大提高了钢箱梁制造精度；南岸边跨钢箱梁利用中跨侧来梁进行顶推施工，解决了边跨运梁、吊梁施工难的问题，且避免了占用既有道路；北岸边跨钢箱梁利用枯水期预先存梁，解决了浅滩区钢箱梁施工受季节性水文影响大的问题，为双悬臂施工提供了先决条件；中跨合龙段采用现场配切+顶推施工，实现主跨钢箱梁精确合龙。
来源：2024年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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