桥梁建设

作者：张强，李冰，郝玉柱，周琦

单位：1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056； 2.宁安铁路公司（合肥枢纽指挥部），安徽 合肥 230001； 3.威胜利工程有限公司，安徽 合肥 230001； 4.河间市宝泽龙金属材料有限公司，河北 河间 062450

关键词：公路铁路两用桥；斜拉桥；斜拉索；钢绞线；锚具；夹片；疲劳试验；静载试验

巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为（58＋168＋392＋168＋58） m双塔三索面钢桁梁斜拉桥，斜拉索设计采用抗拉强度2 100 MPa、抗疲劳应力幅280 MPa的Ø15.2 mm低松弛PE镀锌钢绞线拉索。为保证高强度钢绞线斜拉索的力学及锚固性能，根据其技术指标要求，在1 860 MPa钢绞线基础上，研制2 100 MPa钢绞线及配套锚具。通过提高钢绞线原材料盘条中C、Si、Mn元素含量及改进钢丝拉拔工艺，选择直径14.0 mm的PQS92Si-HT盘条为2 100 MPa钢绞线原材料。为提高钢绞线的锚固性能，夹片选择20CrMnTi钢，夹片长度52 mm、牙高0.45 mm、锥角6°10′、表面粗糙度Ra3.2以上且表面硬度不低于56 HRC。根据2 100 MPa钢绞线锚具的载荷变化和现行锚具锚板的材料性能，锚板选择40Cr钢，并进行调质处理。对研制的2 100 MPa钢绞线及配套锚具进行单孔锚及斜拉索锚具组件疲劳试验及疲劳后静载试验。结果表明：研制的2 100 MPa钢绞线及其锚具组件均满足规范要求，可应用于马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥。

来源：2024年第1期

《桥梁建设》期刊编辑部

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