作者：张爱品，马林东，高英杰，申成庆，周德
单位：1.中铁开发投资集团有限公司，云南 昆明 650500； 2.中南大学土木工程学院，湖南 长沙 410075
关键词：正交异性钢桥面铺装层；改性聚氨酯混凝土；沥青玛蹄脂碎石混合料；层间性能；影响因素；简化计算方法；有限元法
为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯（ECO）混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）铺装层层间性能的影响因素，以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型，计算常温15 ℃与高温60 ℃下，不同铺装厚度、桥面纵坡下铺装层层间最大剪应力、法向拉应力，并对ECO混凝土-SMA钢桥面铺装层层间应力简化计算方法进行拟合研究。结果表明：相同铺装层厚度及桥面纵坡下，60 ℃时的铺装层层间应力比15 ℃时略小。不考虑桥面纵坡时，层间最大剪应力与层间最大法向拉应力均随铺装层厚度的增大而减小。铺装层层间应力随桥面纵坡的增大而增大。拟合得到平坡时的层间应力简化计算公式计算结果与有限元计算结果的平均误差仅为3.1%，经纵坡修正后的计算结果与有限元计算结果误差均在10%以内，所提公式可用于铺装层层间应力的粗略预测。
来源：2024年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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