作者：王一伟，张静雯，李奕凡，郭能荣，王春生
单位：1.长安大学公路学院桥梁工程系，陕西 西安 710064； 2.江西省交通设计研究院有限责任公司，江西 南昌 330052
关键词：耐候钢板梁桥；长寿命；耐候锈层；锈层稳定性；原位检测；稳定性评估模型；锈层维护
为研究内陆半干旱区长寿命耐候钢板梁桥锈层稳定性技术状况，以陕西黄延高速隆坊跨线桥为背景，基于耐候钢锈层耐腐蚀机理和锈层稳定性环境影响因素分析，开展该桥周期性（间隔近2年）锈层稳定性原位检测，并提出适用于该类桥梁锈层稳定性技术状况评估模型，对该桥锈层稳定性进行评估。结果表明：隆坊跨线桥主梁锈层经近2年时间演化，其粘附力有所提升，光照充足、通风良好、表面干燥、无杂物堆积等有利于稳定耐候锈层形成；不易积水、积尘的主梁竖直表面较水平上表面更易形成稳定耐候锈层；在耐候钢板梁桥稳定锈层形成阶段，随着桥梁服役时间的延长，耐候锈层稳定性在不断提高；提出日常维护和锈层分级维护的长寿命耐候钢板梁桥锈层维护策略，建议在靠近梁端区域的钢主梁下翼板下表面设置V形挡水板，对混凝土悬臂板设置滴水槽或阻水板。
来源：2024年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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